六月六日に水温上昇。のちに前から煙。緑の液漏れ。三十分待って整備工場へ。
ラジエターの一部の樹脂部品に割れが見つかったとか。まずは、これで 27千円。
最近、下を打つようなことはなかったけれど、経年なんでしょうか？
 
ひどく打ったといえば、去年の九月の山烏坂→獅子越えの日の土砂崩れ越えくらい。
アンダーガードつけるよりは修理代の方が安いかも？　(なのか？)

この部品なのかどうか、現物をまだ見ていないのでわからないけれど
 
「４−６年ぐらいでも「特定の車種のラジエター」に特に多く見られる現象」
 
って、気になる言葉。( ハッキリ明らかにしてくれい )
 
「冷却水の熱と圧力で、絶えず膨張−収縮を繰り返すため」だそうで
下から打つような位置ではなさそう。経年劣化ということらしい。

本当に IBM PowerPC と縁を切る様子。
http://www.apple.com/pr/library/2005/jun/06intel.html
Apple仕事が無くなって IBM側が、イタイのか、厄介払いなのか知りませんが。
 
でも より良い 64bitプロセッサ欲しさなら Intelに行かなくても...
AMDなら、重要顧客扱いでプロセッサ開発に、より Appleに耳を傾けたかも
と思いますが。
 
Apple向けが、Intel総売り上げの 何パーセントになるのか楽しみです
＞2006年
 
ソフト資産は、	MacOS X の基盤が、Unixライクらしいので(激しく不審)
それなら、騒ぐほど移植に苦労はないのが普通だと思いますけど
どうなんでしょう？ Apple NeXT MacOS X そして pentium ...
 
過去のファンをまたまた減らしてでも欲しいのは
何を動かすパワーなんだろ？

と、本当に言えそうな予感。＞これでこそ専用機。
 
CPU: Cellプロセッサ PowerPC-base Core @3.2GHz 
	   Power Mac G5に搭載されている PowerPC970とソフトウェア互換
 	1 VMX vector unit per core
	    512KB L2 cache
	   7 x SPE @3.2GHz (Synergistic Processor Element)
	   7 x 128b 128 SIMD GPRs
	  7 x 256KB SRAM for SPE
 	* 8つのSPEのうち、1つはリダンダンシーのため浮動小数点演算性能 : 218 GFLOPS
 
GPU: RSX @550MHz
 	浮動小数点演算性能 : 1.8 TFLOPS
	    Full HD （最大1080p） x 2 チャンネル
 	Multi-way programmable parallel floating point shader pipeline s
 
Memory: 256MB XDR Main RAM @3.2GHz
	 	   256MB GDDR3 VRAM @700MHz
 
Bus転送レート: Main RAM25.6GB/s
	 	 	 	 VRAM 22.4GB/s
	 	 	 	 RSX 20GB/s （write） + 15GB/s （read）
	 	 	 	  SB 2.5GB/s （write） + 2.5GB/s （read）
 
Sound: Dolby 5.1ch、DTS、LPCMなど （Cell-base processing）
 
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20050517/ps3.htm

4.0GHz〜4.5GHz で、256GFLOPS
 
+8個のRISCコアで、それぞれ有効に活用すれば
今どきのパソコンの十倍速い可能性あり
 
IBMさん。ちゃんと仕事してるじゃないですか
価格交渉が決裂して、安く入手できず諦めた Apple
という見方もありかも

なるほど 
ラジエターコアをはさむ左右の部品が黒い樹脂でした
片側部品が 17640円
カルソニックのシールあり
デンソーみたいなもんですか？

なんか開けてみたら日産車だった...ような気分
 Exif

なんでも、いまどきアルミらしい
＞重量は約1/3、厚さは1/2、放熱効率は重量当りで4.6倍、寿命は約3倍
 
1938年「日本ラジエーター製造株式会社」創立。
1956年「関東精器株式会社」創立。
2000年 両社の合併により「カルソニックカンセイ株式会社」設立。
	    資本金 406億 従業員 連結 16,347名
 
☆ 取引先がいっぱい ☆
 
アウディ社
いすゞ自動車株式会社
オペル社
スズキ株式会社
ゼネラルモーターズ社
ダイムラー・クライスラー社
日産自動車株式会社
日産車体株式会社
日産ディーゼル工業株式会社
ビー・エム・ダブリュー社
フォード社
フォルクスワーゲン社
プジョー社
富士重工業株式会社
本田技研工業株式会社
マツダ株式会社
三菱自動車工業株式会社
ルノー社
 
http://www.calsonickansei.co.jp/products/radiator.html
 
日産専門かと今まで思ってましたもんね　わたし。

ラジエター脱着 	 7,560-
ラジエター右タンク 17,640- 
LLC					840-
==========================
合計				\26,040-
 
シールがあったのは、運転席から前を見て右側
右も左もコアも、スチーム洗浄か　ピカピカで
どれが新品部品か、わからない状態...

写真に写ってんのは左側だよね。
耐熱温度200度以上のエンプラでも温度と応力がかかれば
すぐにだめになるからね。ガラス繊維入りプラは触ると
イガイガするので注意。バッテリートレイとか。
マフラーもカルソニックかもね。刻印してあるかも。

ジョブスの発言では、
来年中頃までの製品計画で比べると、
「PowerPCの性能が15なのに対して、インテルの方は70」( 4.6倍 )
だとか
 
なるほど、それなら CO2削減の効果が大きいかも。
モバイル・セントリノ？デスクトップ用は？どうなんでしょ？
 
3GHzの『Power Mac G5』がリリースできそうもないので
Pentium 4 に鞍替えとのこと。ほんとーけぇー？